Por Karin Silvina Hiebaum
Corresponsal Internacional
El hombre cruzó con la barrera baja en el paso a nivel del barrio porteño de Villa Luro y tuvo que ser rescatado por los bomberos.
Una formación del Tren Sarmiento arrolló a un auto: el conductor quedó atrapado
Una formación del Tren Sarmiento arrolló a un auto: el conductor quedó atrapado
Una formación del tren Sarmiento embistió a un auto que pasó con la barrera baja cerca de la estación Villa Luro. El conductor del vehículo quedó atrapado y personal de Bomberos de la Ciudad y el SAME trabajaron para rescatarlo.
El hecho ocurrió este miércoles antes de las 6 en el paso a nivel Irigoyen.
Al momento del siniestro, el auto modelo Fiat Mobi de color blanco atravesó las vías cuando “la barrera se encontraba baja y las señales fonoluminosas estaban funcionando”, indicaron los testigos.
Desde Trenes Argentinosinformaron que “por la colisión, el tercer riel, que nutre de energía a las formaciones, resultó dañado”, por lo que el tren Sarmiento solo operaba esta mañana con un servicio reducido entre Moreno y Liniers.
El conductor del auto quedó atrapado entre los hierros retorcidos y tuvo que ser asistido por el personal de SAME, que trabajó contrarreloj debido a las heridas que tenía.
Finalmente, el hombre herido pudo ser rescatado cerca de las 7.30 y trasladado a un hospital local luego de que los Bomberos de la Ciudad removieran el techo del vehículo.
Desde Trenes Argentinos informaron, además, que se ofrecían micros para trasladar a los pasajeros entre las estaciones Once y Liniers.
Según Sasia , Secretario de los Ferrocarriles:
El secretario general de la Unión Ferroviaria (UF) y de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) Sergio Sasia mostró su preocupación por el aumento de actos vandálicos en el sistema ferroviario y reflexionó: “Desde hace años el sistema ferroviario está sometido a dos tipos de vandalizaciones; la que proviene de algunos sectores políticos y económicos que atentaron y atentan política e ideológicamente contra su desarrollo y la de los delincuentes comunes que se aprovechan”.
Y agregó que hoy en día existe “tecnología” que puede estar a disposición para la “alerta temprana para la prevención del delito”.
De esta manera, el dirigente advirtió que la frecuencia de ataques de vandalismo en el sistema ferroviario ha aumentado. “Los dos últimos registrados por cámaras de seguridad ocurrieron el 24 de abril en el tren que va desde Mar del Plata a Constitución, y el martes 26 en Merlo en la que un tren casi descarrila al chocar con un neumático relleno de piedras, poniendo en riesgo la vida de los pasajeros y trabajadores del ferrocarril”, se indicó a través de una gacetilla.
Además, Sasia expresó su malestar acerca de esta situación en las vías de los trenes y reconoció la necesidad de iniciar acciones concretas al respecto: “Es increíble que las cámaras de seguridad capten a los vándalos directamente sobre las vías electrificadas del tren tratando de desengancharlas como sucedió el martes en el Sarmiento, o como pasó en Chascomús en donde los trabajadores observaron un bulto relleno de piedras sobre la vía. Está bien que la empresa Trenes Argentinos haya hecho las denuncias penales, pero podemos y debemos hacer algo más”, sostuvo el ferroviario.
Por otro lado, en el documento se destacó el trabajo que se está llevando adelante en la CATT y la urgencia de concretar la Ley Federal de Transporte. Así, Sasia expresó: “Nos preocupa que todavía hay sectores que se oponen a la recuperación del sistema ferroviario por razones políticas e incluso por intereses económicos. Nosotros hemos allanado desde el ámbito sindical todo tipo de debate sobre este tema en cooperación entre todos los gremios del transporte. Desde la CATT, hace tan solo unos días, acordamos el marco general de nuestro Proyecto De Ley Federal De Transporte que precisamente viene a armonizar la convivencia inteligente y competitiva de todos los modos terrestres, marítimos y aéreo”.
Por toda esta situación, el dirigente ferroviario propuso: “Creemos que cómo se viene haciendo con las vandalizaciones en los trenes de pasajeros en el AMBA, en donde los mismos usuarios pueden denunciar a quienes dañan las formaciones a través de un teléfono de emergencia, para el tendido ferroviario habría que hacer algo parecido. Podemos poner a disposición del público, una línea de emergencia que permita denunciar la presencia de personas ajenas al tendido ferroviario; ninguna persona tiene nada que hacer sobre los rieles de los ferrocarriles. Menos en horarios nocturnos”.
“Estos sistemas de alerta temprana pueden servir en parte para avanzar en detener un poco el delito sobre nuestros rieles. Sin embargo, se necesita más inteligencia criminal. Hay que detectar en cada provincia que hacen con el hierro, con las fijaciones, bulones, durmientes; con todo lo que puedan intentar poner en valor para pretender vender los delincuentes. La recuperación de nuestros trenes es responsabilidad de todos y todas”, concluyó Sergio Sasia.
En la noche de “Viviana Con Vos”, con la invitación al Pollo Sobrero, quien no ha sido atendido por el Gobierno tras reclamos y llamados.
Esperando que el Poder Ejecutivo asuma con las responsabilidades que se deberían tomar.
Por Karin Hiebaum | Profesora universitaria | psicóloga y corresponsal en Europa
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